重慶升降機外殼的掌握，并不是簡單的材質(zhì)、形態(tài)等，還有它的受力情況。通過試驗分析得知，升降平臺殼體表面應力應變分布也是比較規(guī)律的，這也是設備品質(zhì)表現(xiàn)出來的一部分，這一切都得益于電測法等實驗應力分析的方法的運用。

這種方式可以直接測定出升降機外殼的應力，相比于傳統(tǒng)的方式得到了簡化，而且結(jié)果的可靠性也提高了很多。有了可靠的結(jié)論作為依據(jù)，我們在制作設備的時候就更加有保障了，并且可以達到減少材料消耗、降低生產(chǎn)成本、節(jié)約能源的要求。寧波升降平臺殼體的受力點比較多，屬于靜不定結(jié)構(gòu)，載荷作用在豎直方向，而且又不處于同一平面，理論分析比較困難，根據(jù)受力方向，大約估計危險點的位置應處于縱向或橫向中心線上。

升降平臺殼體應力應變分析許用應力前言在機電工程測試技術(shù)中,應力、應變測量技術(shù)應用極為廣泛。這時利用電測法等實驗應力分析的方法直接測定構(gòu)件的應力，便成為有效的方法。對經(jīng)過較大簡化后得到的理論計算或數(shù)值計算，其結(jié)果的可靠性更有賴于實驗應力分析的驗證。實驗應力分析可以檢驗和提高設計質(zhì)量、工程結(jié)構(gòu)的安全性和可靠性，可以達到減少材料消耗、降低生產(chǎn)成本和節(jié)約能源的要求。它還可以為發(fā)展新理論、設計新型結(jié)構(gòu)以及新材料的應用提供依據(jù)。